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德國工業(yè)4.0背后的那些秘密

   日期:2016-01-27     來源:機(jī)器人網(wǎng)    瀏覽:152    評(píng)論:0    
核心提示:工業(yè)4.0在德國被認(rèn)為是第四次工業(yè)革命,是德國政府2011年11月公布的《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》中的一項(xiàng)戰(zhàn)略,旨在支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,保持德國的國際競(jìng)爭(zhēng)力。德國總理默克爾親自不予余力地推動(dòng)工業(yè)4.0,其實(shí)還有其背后的用意。
 工業(yè)4.0在德國被認(rèn)為是第四次工業(yè)革命,是德國政府2011年11月公布的《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》中的一項(xiàng)戰(zhàn)略,旨在支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,保持德國的國際競(jìng)爭(zhēng)力。德國總理默克爾親自不予余力地推動(dòng)工業(yè)4.0,其實(shí)還有其背后的用意。

 

 


對(duì)抗美國互聯(lián)網(wǎng)

實(shí)際上,工業(yè)4.0體現(xiàn)出德國對(duì)美國的危機(jī)感和極高的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。CPU、操作系統(tǒng)、軟件以及云計(jì)算等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)幾乎都由美國掌控覇權(quán)。近兩年來,Google開始進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域、研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車;Amazon進(jìn)入手機(jī)終端業(yè)務(wù),開始實(shí)施無人駕駛飛機(jī)配送商品……美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭正在從“信息”領(lǐng)域加速進(jìn)入“物理”業(yè)務(wù)領(lǐng)域。顯而易見,這一趨勢(shì)對(duì)制造業(yè)的破壞性影響只是時(shí)間問題,因此,德國產(chǎn)生了前所未有的危機(jī)感。

所以,德國的工業(yè)4.0戰(zhàn)略詳盡描繪了信息物理系統(tǒng)(Cyber Physical System)概念。希望通過信息物理系統(tǒng),開創(chuàng)新的制造方式,實(shí)現(xiàn)“智能工廠”。信息物理系統(tǒng)是指通過傳感網(wǎng)緊密連接現(xiàn)實(shí)世界,將網(wǎng)絡(luò)空間的高級(jí)計(jì)算能力有效運(yùn)用于現(xiàn)實(shí)世界中。從而,在生產(chǎn)制造過程中,設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)有關(guān)的所有數(shù)據(jù)將通過傳感器采集并進(jìn)行分析,形成可自律操作的智能生產(chǎn)系統(tǒng)。

從某種意義上說,工業(yè)4.0是德國希望阻止信息技術(shù)不斷融入制造業(yè)之后帶來的支配地位。一旦制造業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)都被云計(jì)算接管,那么制造業(yè)還是制造業(yè)嗎?所以,工業(yè)4.0希望用“信息物理系統(tǒng)”升級(jí)“智能工廠”中的“生產(chǎn)設(shè)備”,使生產(chǎn)設(shè)備因信息物理系統(tǒng)而獲得智能,使工廠成為一個(gè)實(shí)現(xiàn)自律分散型系統(tǒng)的“智能工廠”。那時(shí),云計(jì)算不過是制造業(yè)中的一個(gè)使用對(duì)象,不會(huì)成為掌控生產(chǎn)制造的中樞所在。

壓制中國制造業(yè)

近年來,從中國機(jī)械產(chǎn)業(yè)的高速增長中,德國看到更多的是“德國制造”自身的危機(jī)。數(shù)據(jù)顯示,德國以16%的份額占據(jù)2013年在全球機(jī)械出口首位,中國以11%份額,略低于美國,位于全球第三。同時(shí),在全球設(shè)備制造業(yè)的32個(gè)子行業(yè)中,中國已經(jīng)在7個(gè)子行業(yè)中取得了領(lǐng)先地位。更有甚者,美國波士頓咨詢公司的一篇相關(guān)分析報(bào)告曾提出警告:“歐洲機(jī)械制造商必須意識(shí)到,競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)改變,必須對(duì)越發(fā)明顯的威脅做出反應(yīng),否則他們將被來自中國的咄咄逼人的挑戰(zhàn)者打倒。”由此,德國《世界報(bào)》網(wǎng)站在今年3月27日?qǐng)?bào)道稱“中國機(jī)械制造業(yè)嚴(yán)重威脅德國!”

2014年6月24日,德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDMA)在日本東京舉行發(fā)布會(huì),介紹了德國機(jī)械制造行業(yè)的情況。VDMA擁有120多年的歷史,涵蓋機(jī)床工業(yè)聯(lián)合會(huì)、機(jī)器人工業(yè)聯(lián)合會(huì)等38工業(yè)聯(lián)合會(huì),是德國橫跨各個(gè)機(jī)械產(chǎn)業(yè)的龐大社團(tuán)組織。VDMA也是搭建“工業(yè)4.0平臺(tái)”,實(shí)施德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略的重要牽頭組織之一。

據(jù)日本媒體報(bào)道,當(dāng)天,VDMA主席菲斯特格(Reinhold Festge)旗幟鮮明地指出:“日本和德國的機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)該為確保長期發(fā)展和經(jīng)濟(jì)上的成功,應(yīng)進(jìn)行深入合作。尤其在有交叉的一些產(chǎn)品領(lǐng)域,兩國應(yīng)該攜手面對(duì)中國的挑戰(zhàn)”。從中,德國對(duì)中國制造業(yè)的防備之心已顯而易見。

對(duì)于工業(yè)4.0,我們要借鑒,也要采取應(yīng)對(duì)策略

或許有專家認(rèn)為,工業(yè)4.0不過是德國的一項(xiàng)高科技領(lǐng)域的國家戰(zhàn)略,主要是在高端制造技術(shù)上對(duì)抗美國,跟主要以低端制造為主的我國沒有多大關(guān)系。因此,我國也沒有必要對(duì)工業(yè)4.0采取應(yīng)對(duì)策略。筆者并不認(rèn)同這種觀點(diǎn)。

一方面,對(duì)于德國工業(yè)4.0,我們應(yīng)該深入研究,參考借鑒。工業(yè)4.0是德國舉國實(shí)施的全球市場(chǎng)運(yùn)動(dòng),我們應(yīng)該搭乘這輛便車。借勢(shì)借力,在德國推廣“信息物理系統(tǒng)”過程中,通過學(xué)會(huì)生產(chǎn)制造過程與業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的深度集成,實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)要素的高度靈活配置,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)高度定制化產(chǎn)品。從而,讓制造業(yè)緊跟時(shí)代趨勢(shì),提前邁向智能化,以適應(yīng)未來的國際競(jìng)爭(zhēng)。

另一方面,在《中國制造2025》中應(yīng)涵蓋應(yīng)對(duì)策略。據(jù)媒體報(bào)道,工信部正聯(lián)合發(fā)改委、科技部和國資委等多個(gè)部門,由中國工程院院士一起參與研究起草的制造業(yè)中長期規(guī)劃——《中國制造2025》將闡述未來十年中國工業(yè)發(fā)展的整體理念。筆者希望在《中國制造2025》中能夠有效考慮到德國工業(yè)4.0帶來的沖擊和潛在競(jìng)爭(zhēng)因素。因?yàn)椋覈恢笔侵圃齑髧瑓s不是制造強(qiáng)國。工業(yè)4.0來了,物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)將取代傳統(tǒng)封閉性的生產(chǎn)制造系統(tǒng),成為未來工業(yè)的根基。而在物聯(lián)網(wǎng)、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)等信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域更為落后的我們,未來還有沒有成為制造強(qiáng)國的機(jī)會(huì)?

作者: 王喜文 系工信部國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心電子商務(wù)研究所所長,九三學(xué)社中央科技委特邀委員,曾掛職北京市房山區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)副主任,2009年以前曾經(jīng)為日本開發(fā)過10年計(jì)算機(jī)軟件。本文轉(zhuǎn)自百度百家

 
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