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【觀察】倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化真的比人工便宜嗎?

   日期:2018-09-04     來(lái)源:中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)    瀏覽:309    評(píng)論:0    
核心提示:沃爾瑪、Coles、亞馬遜、耐克整個(gè)倉(cāng)庫(kù)都是立體的,有自動(dòng)傳輸揀選帶,窄巷道揀選機(jī),高位倉(cāng)儲(chǔ)及自動(dòng)送裝貨,揪差,打包直至裝車(chē)。我們是不是也要跟上?
 沃爾瑪、Coles、亞馬遜、耐克整個(gè)倉(cāng)庫(kù)都是立體的,有自動(dòng)傳輸揀選帶,窄巷道揀選機(jī),高位倉(cāng)儲(chǔ)及自動(dòng)送裝貨,揪差,打包直至裝車(chē)。我們是不是也要跟上?
 
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初,美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉(cāng)庫(kù);50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)高架倉(cāng)庫(kù);1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù),建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后,自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展,并形成了專門(mén)的學(xué)科。60年代中期,日本開(kāi)始興建高架倉(cāng)庫(kù),并且發(fā)展速度越來(lái)越快,成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一。
 
哪些因素在影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的實(shí)施?
 
影響倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化實(shí)施的因素可以歸納為以下9點(diǎn):
 
1.人工和自動(dòng)化哪一個(gè)成本更低直接影響是否實(shí)施自動(dòng)化。
 
人工成本相對(duì)較低,設(shè)備投資金額巨大,投資者更愿意以低投資獲取高收益。去年高呼全面啟動(dòng)機(jī)器人代替人工制造的富士康也暫停了“機(jī)器人軍隊(duì)編制計(jì)劃”。
 
2.公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量支撐企業(yè)是否選擇自動(dòng)化。
 
公司規(guī)模和倉(cāng)儲(chǔ)量若達(dá)不到一定程度,大量購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)化設(shè)備和配備專業(yè)管理人員將會(huì)導(dǎo)致投資浪費(fèi);所以諸如耐克、沃爾瑪?shù)仁袌?chǎng)占有較大且經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定的企業(yè)來(lái)說(shuō),自動(dòng)化是相對(duì)較優(yōu)的選擇。
 
3.公司管理層的經(jīng)驗(yàn)、意識(shí)決定公司倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的走向。
 
如果公司管理層沒(méi)有對(duì)自動(dòng)化帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)有全面的了解和掌握,很難推動(dòng)自動(dòng)化在公司內(nèi)部實(shí)施;尤其對(duì)于制造型企業(yè)來(lái)說(shuō),主要的作業(yè)地方在產(chǎn)線,倉(cāng)庫(kù)(原材料倉(cāng),成品倉(cāng))通常得到的關(guān)注度不高,即使關(guān)注,一般也是以加快周轉(zhuǎn),壓縮面積為方向,自動(dòng)化投入的必要性自然沒(méi)有擺上優(yōu)先級(jí)。
 
4.行業(yè)特點(diǎn)同樣直接影響自動(dòng)化的實(shí)施。
 
比如煙草、酒類、飲料、醫(yī)藥、汽車(chē)、服裝等行業(yè),包裝比較單一或標(biāo)準(zhǔn)、消費(fèi)量巨大的快消品或單個(gè)成品附加值較高實(shí)行自動(dòng)化帶來(lái)的收益更大,小批量多品種、包裝大小不規(guī)則等定制類的產(chǎn)品更適合用人工化操作。
 
5.未來(lái)的不確定性左右自動(dòng)化的是否能夠付諸實(shí)施。
 
自動(dòng)化設(shè)備屬于固定資產(chǎn),投資巨大,若對(duì)未來(lái)預(yù)測(cè)不準(zhǔn),倉(cāng)儲(chǔ)單量下滑,必然造成項(xiàng)目投資浪費(fèi),倉(cāng)儲(chǔ)單量上升,設(shè)備規(guī)模太小又滿足不了需要,直接面對(duì)更大的一筆自動(dòng)化擴(kuò)容支出;相對(duì)于人工可以召之即來(lái),揮之即去的靈活性來(lái)說(shuō),優(yōu)勢(shì)并不明顯。
 
6.公司內(nèi)部各運(yùn)作系統(tǒng)是否有能力匹配影響自動(dòng)化順利實(shí)施。
 
訂單系統(tǒng),庫(kù)存管理系統(tǒng),輸送系統(tǒng),叉車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)等等及其數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)連接,包括信號(hào)強(qiáng)度(尤其在壓力下)是否能一直保持實(shí)時(shí)透明度,以及應(yīng)急預(yù)案。是否能在目前的生產(chǎn)環(huán)境和要求中戰(zhàn)略性地預(yù)見(jiàn)未來(lái)長(zhǎng)期的環(huán)境模式和策略,輸送系統(tǒng)承重/尺碼的容忍度,逆向物流的處理,系統(tǒng)的升級(jí)空間等等,都很考驗(yàn)設(shè)計(jì)者和實(shí)施者。
 
有人曾參觀過(guò)一家采用AS/RS的民企物流中心,這套設(shè)備幾千萬(wàn),老總在用模擬視頻給你播放介紹自己倉(cāng)儲(chǔ)中心自動(dòng)化程度,感覺(jué)就企業(yè)“不差錢(qián),相當(dāng)有錢(qián)。”但走一圈下來(lái),實(shí)際很不一樣,設(shè)備確實(shí)很先進(jìn),揀貨自動(dòng)而迅速,對(duì)于需要拆箱的散貨,工人和設(shè)備配合得也不錯(cuò),但是由貨運(yùn)公司的貨車(chē)跟不上,出貨dock也很少,揀好的貨物在出貨區(qū)堆積如山,設(shè)備不得不停下來(lái),工人也只能在邊聊天邊等著裝車(chē),所以不能讓自動(dòng)化設(shè)備在倉(cāng)庫(kù)某一個(gè)節(jié)拍上異軍突起,整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的節(jié)奏平衡也很重要。
 
7.設(shè)施設(shè)備管理能力及供應(yīng)商的管理能力同樣影響自動(dòng)化是否順利實(shí)施。
 
比如響應(yīng)時(shí)間,服務(wù)成本,協(xié)調(diào)配合度。越是自動(dòng)庫(kù),潛在瓶頸會(huì)越多,與通常只需要建造廠商的定期維修相比,日常預(yù)防措施和測(cè)試就成了必備的功課,目前國(guó)內(nèi)此類服務(wù)供應(yīng)商的能力和可選擇范圍也會(huì)成為一個(gè)挑戰(zhàn)。
 
8.人員的培訓(xùn),維護(hù)和紀(jì)律執(zhí)行同樣是自動(dòng)化必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。
 
自動(dòng)化是一把雙刃劍:一方面要求經(jīng)培訓(xùn)的熟手來(lái)操作,另一方面卻要求人作重復(fù)的機(jī)械式動(dòng)作,要求人在操作時(shí)有如機(jī)器一般紋絲不差的頻率,幅度,以現(xiàn)在90后勞動(dòng)力大軍的特性來(lái)看,尋找合適的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)是管理者的一大挑戰(zhàn)。
 
9.對(duì)安全的認(rèn)知程度也在影響自動(dòng)化的進(jìn)程。
 
歐美成熟老牌企業(yè)認(rèn)為“安全”在倉(cāng)儲(chǔ)中心永遠(yuǎn)是第一需要考慮的。國(guó)內(nèi)一些歐美企業(yè),即使計(jì)算出來(lái)的投資回報(bào)率很難看,一些跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)成立倉(cāng)儲(chǔ)中心,無(wú)論從設(shè)計(jì)還是運(yùn)行多少會(huì)帶上國(guó)外總部的倉(cāng)庫(kù)影子,參考其全球倉(cāng)儲(chǔ)中心的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及要求,比如NIKE在太倉(cāng)的物流中心設(shè)計(jì)中按照LEED綠色標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,也獲得了鉑金認(rèn)證,投資回報(bào)率在安全面前“退居二線”。
 
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)完美無(wú)缺?
 
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)
 
1.由于能充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間,其單位面積存儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的單層倉(cāng)庫(kù)(一般是單層倉(cāng)庫(kù)的4-7倍)。目前,世界上最高的立體倉(cāng)庫(kù)可達(dá)40多米,容量多達(dá)30萬(wàn)個(gè)貨位。
 
2.倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化,一方面能大大節(jié)省人力,減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出,另一方面能大大提高作業(yè)效率。
 
3.采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理,可以方便地做到"先進(jìn)先出",并可防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹,也能避免貨物的丟失。
 
4.貨位集中,便于控制與管理,特別是使用電子計(jì)算機(jī),不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)的自動(dòng)控制,而且能夠進(jìn)行信息處理。
 
5.能更好地適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求。例如,膠片廠把膠片卷軸存放在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里,在完全黑暗的條件下,通過(guò)計(jì)算機(jī)控制可以實(shí)現(xiàn)膠片卷軸的自動(dòng)出入庫(kù)。
 
6.采用托盤(pán)或貨箱存儲(chǔ)貨物,貨物的破損率顯著降低。
 
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)
 
1.由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,配套設(shè)備也比較多,所以需要的基建和設(shè)備的投資也比較大。
2.貨架安裝精度要求高,施工比較困難,而且工期相應(yīng)較長(zhǎng)。
3.存儲(chǔ)彈性小,難以應(yīng)付高峰的需求。難以應(yīng)付包裝多類型的倉(cāng)儲(chǔ)需求。
4.對(duì)可存儲(chǔ)的貨物品種有一定限制,需要單獨(dú)設(shè)立存儲(chǔ)系統(tǒng)用于存放長(zhǎng)、大、笨重的貨物以及要求特殊保管條件的貨物。
5.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的高架吊車(chē)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等都是技術(shù)含量極高的設(shè)備,維護(hù)要求高,因此必須依賴供應(yīng)商,以便在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能得到及時(shí)的技術(shù)援助。這就增強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)商的依賴性。
6.對(duì)建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)要求高,在投產(chǎn)使用時(shí)要嚴(yán)格按照工藝作業(yè)。
7.過(guò)度依賴自動(dòng)化也會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn),比如當(dāng)意外停電,夏季限電,或者系統(tǒng)意外當(dāng)機(jī)的時(shí)候怎么辦?
 
總結(jié):我的公司該不該實(shí)施自動(dòng)化?
 
“自動(dòng)化與人工的選擇沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的答案,因地制宜,適合自己的公司就好。”毫無(wú)疑問(wèn),在人工成本逐漸上漲的中國(guó),自動(dòng)化是個(gè)必然的趨勢(shì),雖然它可能導(dǎo)致一些人的失業(yè),但不是每個(gè)行業(yè)和每個(gè)企業(yè)的趨勢(shì),這和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、行業(yè)成熟度和行業(yè)消費(fèi)穩(wěn)定性、公司戰(zhàn)略和管理、公司管理層意識(shí)等有著密切的關(guān)系。
 
自動(dòng)化也并不意味著必須用設(shè)施設(shè)備完全來(lái)替代人工,信息和流程的優(yōu)化就大有作為,投入也比較少,比如原材料倉(cāng)庫(kù)的擺放是按產(chǎn)品系列的,而不是按物料類型,在此基礎(chǔ)上再考慮自動(dòng)化和人工結(jié)合,應(yīng)該更合適。(倉(cāng)庫(kù)社區(qū))
(中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)整理ID:zhongguochuyun)
 
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