為落實(shí)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020 年）》提出的任務(wù)，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施“物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市關(guān)鍵技術(shù)及示范”重點(diǎn)專項(xiàng)。根據(jù)本重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案的部署， 現(xiàn)提出 2018 年度項(xiàng)目申報(bào)指南。
本重點(diǎn)專項(xiàng)總體目標(biāo)是：圍繞網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略與社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型 需求，重點(diǎn)突破智慧城市“感—聯(lián)—知—用—融”的基礎(chǔ)理論與關(guān) 鍵技術(shù)，基于自主可控技術(shù)和產(chǎn)品構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市一體化 服務(wù)系統(tǒng)，在京津冀、珠三角、長江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”等典型 城市（群）開展集成創(chuàng)新與融合服務(wù)的示范應(yīng)用，支撐具有中國 城市特色的國家新型智慧城市分級分類示范建設(shè)，提升城市治理 能力和公共服務(wù)水平，推動(dòng)我國成為智慧城市技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng) 用的全球引領(lǐng)者。推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市規(guī)模化發(fā)展和“三融五 跨”共享，形成完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，使我國物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市技術(shù)研 究、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
本重點(diǎn)專項(xiàng)按照智能感知技術(shù)與智能終端、物聯(lián)泛在接入技 術(shù)與融合系統(tǒng)、城市建模技術(shù)與動(dòng)態(tài)認(rèn)知系統(tǒng)、城市綜合決策技術(shù)與智能服務(wù)平臺、城市信物融合技術(shù)與支撐體系等 5 個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向），共部署 51 個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)，專項(xiàng)實(shí)施周期為 5 年（2018—2022 年）。
2018 年，在 5 個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng) 13 個(gè)研究任務(wù)，擬支持 15—26 個(gè)項(xiàng)目，擬安排國撥經(jīng)費(fèi)總概算為 3 億元。凡企業(yè)牽頭的項(xiàng)目須自籌配套經(jīng)費(fèi)，配套經(jīng)費(fèi)總額與國撥經(jīng)費(fèi)總額比例不低于 1:1。
項(xiàng)目統(tǒng)一按指南二級標(biāo)題（如 1.1）的研究方向組織申報(bào)。除特殊說明外，擬支持項(xiàng)目數(shù)均為 1—2 項(xiàng)。項(xiàng)目實(shí)施周期不超過 3 年。申報(bào)項(xiàng)目的研究內(nèi)容須涵蓋該二級標(biāo)題下指南所列的全部考核 指標(biāo)。基礎(chǔ)前沿類、共性關(guān)鍵技術(shù)類項(xiàng)目的參研單位總數(shù)不超過10 個(gè)，應(yīng)用示范類項(xiàng)目的參研單位總數(shù)不超過 15 個(gè)。項(xiàng)目設(shè) 1 名項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目中每個(gè)課題設(shè) 1 名課題負(fù)責(zé)人。
指南中“擬支持項(xiàng)目數(shù)為 1—2 項(xiàng)”是指：在同一研究方向下， 當(dāng)出現(xiàn)申報(bào)項(xiàng)目評審結(jié)果前兩位評價(jià)相近、技術(shù)路線明顯不同的情 況時(shí)，可同時(shí)支持這 2 個(gè)項(xiàng)目。2 個(gè)項(xiàng)目將采取分兩個(gè)階段支持的方式。第一階段完成后將對 2 個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行情況進(jìn)行評估，根據(jù)評估結(jié)果確定后續(xù)支持方式。
1. 智能感知技術(shù)與智能終端
1.1 物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端平臺系統(tǒng)與應(yīng)用驗(yàn)證（共性關(guān)鍵技術(shù)類）
研究內(nèi)容：研究物聯(lián)網(wǎng)平臺化智能感知終端技術(shù)，為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供嵌入式智能終端處理系統(tǒng)平臺，探索解決感知終端基礎(chǔ)軟硬件碎片化難題的方法。研究物聯(lián)網(wǎng)終端輕量級計(jì)算架構(gòu)技術(shù)、 感知數(shù)據(jù)的終端存儲(chǔ)技術(shù)、實(shí)時(shí)高效感知數(shù)據(jù)的終端處理技術(shù)， 支持感知信息智能處理終端化。研發(fā)輕量級、低成本、低功耗、平臺化可重構(gòu)處理終端系統(tǒng)，研究多傳感器集成、多傳感信息融合處理，信息收發(fā)與控制、M2M 終端協(xié)同、能耗管理、基于 WEB 的跨終端信息交互與協(xié)同操作技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)終端的自主協(xié)同、自主智能處理和控制。基于感知終端平臺系統(tǒng)，研發(fā)基于自主芯片的物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端，選擇典型城市場景進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證。
考核指標(biāo)：突破物聯(lián)網(wǎng)感知終端平臺系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)，形成開 源硬件平臺，支持感知信息智能處理本地化，實(shí)現(xiàn)感知信息 80% 端處理；突破面向多源感知信息智能處理的軟硬件融合片上系統(tǒng) 技術(shù)，支持 10 種以上傳感器統(tǒng)一接口與數(shù)據(jù)融合，支持用戶二次開發(fā)，針對應(yīng)用場景驅(qū)動(dòng)的終端結(jié)構(gòu)定制和性能優(yōu)化技術(shù)，終端 智能信息處理效能比提升 30%。感知終端系統(tǒng)支持具有通訊、存儲(chǔ)、安全防護(hù)和信息處理功能，采用自主 CPU、通信單元等核心芯片；低功耗、低速率場景下實(shí)現(xiàn)待機(jī) 10 年。研發(fā)自主可控的物聯(lián)網(wǎng)終端系統(tǒng)，選擇 1—2 座城市開展應(yīng)用驗(yàn)證，物聯(lián)網(wǎng)終端鋪設(shè)不少于 3 千臺套。申請系列專利，并完成若干國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）。
1.2 物聯(lián)網(wǎng)終端評測平臺關(guān)鍵技術(shù)研究及標(biāo)準(zhǔn)化（應(yīng)用示范類）
研究內(nèi)容：針對當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)缺乏核心設(shè)備統(tǒng)一的質(zhì)量評 估與認(rèn)證體系的問題，從終端功能完整性、性能符合性、協(xié)議標(biāo) 準(zhǔn)符合性、兼容性、安全可靠等關(guān)鍵指標(biāo)入手，提出安全測試與 風(fēng)險(xiǎn)評估等關(guān)鍵評測標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建覆蓋協(xié)議一致性測試、互操作性 測試、標(biāo)識符合性測試的物聯(lián)網(wǎng)終端評測框架；研究故障注入、 旁路分析等設(shè)備安全性評測技術(shù)，建立安全分級策略模型，建立 物聯(lián)網(wǎng)終端安全與風(fēng)險(xiǎn)評估評測方法；自主研發(fā)智慧城市典型應(yīng) 用物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備質(zhì)量評測標(biāo)準(zhǔn)化平臺，為物聯(lián)網(wǎng)智能終端提供 關(guān)鍵評測技術(shù)和評測服務(wù)并建立自主可控的評測流程。
考核指標(biāo)：建立物聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備質(zhì)量評估與認(rèn)證公共服務(wù)平 臺，實(shí)現(xiàn)高覆蓋率不低于 96%、低誤/漏檢率不高于 10%、快速收斂的安全性檢查。依托所建立的公共服務(wù)平臺，對不少于 150 個(gè)智慧城市應(yīng)用系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)終端進(jìn)行安全與質(zhì)量評測。基于自主 可控的軟硬件系統(tǒng)建立一套評測流程和平臺，評測內(nèi)容包括可靠 性、可用性、適應(yīng)性等不少于 100 個(gè)功能和性能主要指標(biāo)。實(shí)現(xiàn)不少于 10 種設(shè)備漏洞與故障注入機(jī)制，能夠進(jìn)行比特級關(guān)鍵信息泄露追蹤，提供終端級失效模式和性能退化描述。搭建一套物聯(lián) 網(wǎng)終端評測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成一套支撐該標(biāo)準(zhǔn)的評測技術(shù)，申請系列專利，并完成若干國家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）或國際標(biāo)準(zhǔn)提案。
2. 物聯(lián)泛在接入技術(shù)與融合系統(tǒng)
2.1 應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)互聯(lián)平臺架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究 及驗(yàn)證（共性關(guān)鍵技術(shù)類）
研究內(nèi)容：面向智慧城市的各種典型應(yīng)用場景，分析不同典 型場景下的應(yīng)用需求、業(yè)務(wù)特征和部署要求；研究面向智慧城市 和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)控制與復(fù)用技術(shù)，支持廣域接入的跨行業(yè) 設(shè)備聯(lián)接管理技術(shù)，突破異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)虛擬化、異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換與 信息傳輸技術(shù)難題，突破物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)理論，支持網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算和存 儲(chǔ)資源的統(tǒng)一抽象管理，研制支持異質(zhì)網(wǎng)元互聯(lián)的自主可控硬件 系統(tǒng)以及應(yīng)用驅(qū)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)與開發(fā)異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)協(xié)議體 系及網(wǎng)絡(luò)平臺；在城市基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、視頻監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)等典型 智慧城市應(yīng)用中，部署異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)平臺的應(yīng)用示范。
考核指標(biāo)：形成一套完整的支持物聯(lián)網(wǎng)異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的模型、 方法和自主創(chuàng)新的應(yīng)用驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，支持不少于 8 種物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，網(wǎng)絡(luò)利用率大于 90%，用戶接入服務(wù)雙向延遲（不包括線路物理延遲時(shí)）小于 5ms；自主研發(fā)支持物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一互聯(lián)設(shè)備及配套軟件，要求具備大于百億設(shè)備互聯(lián)能力，針對城市基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、視頻監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用開展百萬級的應(yīng)用示范，在項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)互聯(lián)解決方案形成不少于 2 億的泛用戶覆蓋。完成不少于20 項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）或國際標(biāo)準(zhǔn)提案，申請系列專利。
2.2 物聯(lián)網(wǎng)智能開放服務(wù)運(yùn)行支撐系統(tǒng)（應(yīng)用示范類）
研究內(nèi)容：研究面向智能開放服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)；研究 分布式的物聯(lián)網(wǎng)資源標(biāo)識和物體描述融合解析技術(shù)；研究面向智 能開放服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)中間件技術(shù)；研究面向智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)智 能開放服務(wù)運(yùn)行支撐系統(tǒng)，構(gòu)建城市級物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施；研究面 向典型應(yīng)用領(lǐng)域的智能開放服務(wù)應(yīng)用平臺，并進(jìn)行示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：提出面向物聯(lián)網(wǎng)智能開放服務(wù)平臺的智慧物聯(lián)網(wǎng) 開放架構(gòu)，支持接入不少于 1000 萬個(gè)多維度物體開放能力，面向開放服務(wù)的可開放能力數(shù)量不少于 1 萬個(gè)。建立 1 套自主知識產(chǎn)權(quán)的分布式物體標(biāo)識解析網(wǎng)絡(luò)，支持去中心化解析，支持跨域統(tǒng) 一映射，全網(wǎng)每秒解析能力不少于 100 萬，本地解析時(shí)延達(dá)到毫秒級，解析成功率大于 99%。研制面向智能開放服務(wù)的分布式物聯(lián)網(wǎng)中間件，支持物聯(lián)網(wǎng)異構(gòu)物體資源統(tǒng)一建模，提供對物體多 種服務(wù)自動(dòng)生成能力，支持面向物體的多粒度服務(wù)應(yīng)用。基于自 主可控技術(shù)和產(chǎn)品研制可重構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施共性支撐原型系 統(tǒng)，在“一帶一路”等城市（群）建設(shè)城市級物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。 面向工業(yè)物流、危險(xiǎn)品監(jiān)管、鐵路運(yùn)輸、社區(qū)安防等不少于 4 個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域，搭建可支持百萬級用戶接入的應(yīng)用示范。申請系列專利，并完成若干國家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）和若干國際標(biāo)準(zhǔn)提案。
3. 城市建模技術(shù)與動(dòng)態(tài)認(rèn)知系統(tǒng)
3.1 城市多尺度綜合感知技術(shù)與體系（共性關(guān)鍵技術(shù)類）
研究內(nèi)容：研究城市多尺度綜合感知指標(biāo)體系、多觀測耦合模式和時(shí)空信息感知服務(wù)接口，突破點(diǎn)面觀測能力動(dòng)態(tài)認(rèn)知與關(guān) 聯(lián)協(xié)同技術(shù)，形成城市多尺度綜合感知技術(shù)體系與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；研 究基于光場混合相機(jī)陣列的城市及密集人群多尺度智能光場視頻 成像與分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對人車物的三維光場感知；研究面向城市 突發(fā)事件監(jiān)測的室內(nèi)地下精細(xì)場景時(shí)空感知技術(shù)與設(shè)備，實(shí)現(xiàn)城 市街區(qū)應(yīng)急場景高精度在線感知；研制城市多尺度綜合感知服務(wù) 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市感知資源的集成管理與即時(shí)服務(wù)，開展面向城市 群至街區(qū)尺度的暴雨內(nèi)澇等重大自然災(zāi)害、區(qū)域交通和江河湖等 生態(tài)環(huán)境綜合監(jiān)測網(wǎng)構(gòu)建及示范，提升城市要素綜合感知能力。 考核指標(biāo)：制定城市多尺度綜合感知國際標(biāo)準(zhǔn)不少于 3 項(xiàng)，城市感知網(wǎng)觀測能力時(shí)空認(rèn)知準(zhǔn)確率提升至 90%，城市不透水面和土壤水分等要素時(shí)空無縫感知分辨率達(dá)米級，覆蓋范圍不小于1 萬平方公里；實(shí)現(xiàn)十億像素級的多尺度超高分辨率光場實(shí)時(shí)視頻觀測，彩色光場圖像和深度更新幀率不低于 15fps；城市新型感知設(shè)備不少于 3 種，室內(nèi)地下場景時(shí)空感知精度達(dá)厘米級；城市多尺度綜合感知服務(wù)系統(tǒng)需運(yùn)行在自主可控環(huán)境上，且能統(tǒng)一接入 6 類觀測平臺，物聯(lián)觀測接口協(xié)議不少于 10 種，構(gòu)建多尺度綜合感知服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用示范不少于 3 類；撰寫相應(yīng)專著，申請系列專利。
3.2 城市空間采集、建模與虛實(shí)融合動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)（共性關(guān)鍵技術(shù)類）
研究內(nèi)容：研究城市空間時(shí)空場景在線采集與虛實(shí)融合技術(shù)， 研究基于物聯(lián)網(wǎng)信息的城市日常管理數(shù)據(jù)匯聚融合，研究實(shí)時(shí)視覺數(shù)據(jù)的匹配融合，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)融合多角度漫游展示體系；研究運(yùn)動(dòng)影像與城市信息的空間融合，研究建筑、街道、植被、樹木及行人、車輛等城市數(shù)據(jù)的點(diǎn)云與結(jié)構(gòu)重建以及語義建模，研究城市空間事件的動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)，建立新一代智慧城市虛實(shí)融合動(dòng)態(tài)仿真平臺；基于物聯(lián)網(wǎng)研究城市空間多維可視數(shù)據(jù)的采集，構(gòu)建城市虛實(shí)融合的多尺度仿真平臺，為城市運(yùn)維預(yù)測和評估提供支撐，并開展多種類型的智慧城市示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：基于自主可控軟硬件技術(shù)和產(chǎn)品，形成 1 套大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市復(fù)雜動(dòng)態(tài)場景高效建模與虛實(shí)融合準(zhǔn)確繪制技術(shù)體系，可處理魚眼、超廣角等大變形視覺數(shù)據(jù)的虛實(shí)融合，支持不少于 1000 路視頻流、不少于 10 種城市日常管理數(shù)據(jù)的三維融合； 城市場景的三維語義建模最大相對幾何誤差小于 1%，影像、深度和點(diǎn)云等場景多源數(shù)據(jù)的分割錯(cuò)誤率小于 5%，識別準(zhǔn)確度大于 80%；城市多尺度虛實(shí)融合場景不少于 400 平方公里，支持多級LOD，場景面片規(guī)模不小于 10 億個(gè)，屏幕刷新率每秒不小于50 幀，實(shí)現(xiàn)不少于 5 種的城市空間事件仿真。支持制造廠商、第三方專業(yè)服務(wù)提供商、終端用戶等開展多種類型的研發(fā)、系統(tǒng)集 成與運(yùn)營服務(wù)。在城市規(guī)劃、城市交通、城市管理、城市生活、 公共安全等行業(yè)推廣應(yīng)用 20 個(gè)以上的典型案例，并取得顯著成效。申請系列專利和軟件著作權(quán)。
3.3 城市多規(guī)數(shù)據(jù)融合與動(dòng)態(tài)認(rèn)知平臺關(guān)鍵技術(shù)研究與示范（應(yīng)用示范類）
研究內(nèi)容：以城市“多規(guī)合一”空間規(guī)劃編制、實(shí)施、評估的支撐平臺為對象，研究構(gòu)建自主可控的高精度城市全域、時(shí)空數(shù)字現(xiàn)狀圖的多元數(shù)據(jù)融合技術(shù)和多規(guī)差異消除技術(shù)；研究城鎮(zhèn)開發(fā)邊界、生態(tài)控制線等精細(xì)劃定與管控技術(shù)；研究城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑信息模型的數(shù)據(jù)融合技術(shù)；研究多源多模態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)獲取技術(shù)和大數(shù)據(jù)支撐下城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)動(dòng)態(tài)認(rèn)知技術(shù)；研究構(gòu)建滿足國家、省、市三級聯(lián)動(dòng)要求的多規(guī)數(shù)據(jù)融合與動(dòng)態(tài)認(rèn)知平臺， 開展應(yīng)用示范。
考核指標(biāo)：基于自主可控軟硬件技術(shù)和產(chǎn)品，建立 500TB 以上城市級高精度全域、時(shí)空數(shù)字現(xiàn)狀庫和規(guī)劃庫，消除多規(guī)差異。 建立資源環(huán)境承載力評價(jià)和國土空間資源開發(fā)適宜性評價(jià)模型，實(shí)現(xiàn) 2000 平方公里以上的城市級城鎮(zhèn)開發(fā)邊界、生態(tài)控制線的精細(xì)劃定和實(shí)施過程精準(zhǔn)管控。建立面向城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的建筑信息 模型數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)模型自動(dòng)合規(guī)性檢查和大場景顯示。構(gòu)建一 套自主知識產(chǎn)權(quán)的城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)動(dòng)態(tài)認(rèn)知的指標(biāo)體系及算法模型，搭建自主創(chuàng)新的超大規(guī)模數(shù)據(jù)計(jì)算框架，實(shí)現(xiàn)不少于 10 類城市數(shù)據(jù)融合，精度達(dá)到 95%以上。在不少于 10 個(gè)省、市開展平臺示范應(yīng)用。申請系列專利，并完成若干國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）。
4. 城市綜合決策技術(shù)與智能服務(wù)平臺
4.1 智慧城市的群體態(tài)勢辨識與服務(wù)計(jì)算的基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵 技術(shù)研究（共性關(guān)鍵技術(shù)類）
研究內(nèi)容：面向城市和城市群多系統(tǒng)多要素耦合的多維數(shù)據(jù) 空間特性，研究多域全時(shí)大數(shù)據(jù)深度關(guān)聯(lián)和高效聚合技術(shù)，建立 大流量、強(qiáng)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)涌動(dòng)模型和知識發(fā)現(xiàn)模型，解析時(shí)變系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)演化規(guī)律，辨識和預(yù)測城市和城市群系統(tǒng)運(yùn)行態(tài)勢；研究可 信服務(wù)協(xié)同計(jì)算理論，建立跨域跨組織的網(wǎng)絡(luò)資源共享和服務(wù)協(xié) 作模型，支持大規(guī)模、高并發(fā)、強(qiáng)實(shí)時(shí)協(xié)同服務(wù)計(jì)算；研究服務(wù) 行為適配與環(huán)境敏感的主動(dòng)服務(wù)理論，提供動(dòng)態(tài)可伸縮的微服務(wù) 優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)高效協(xié)同和快速響應(yīng)。研究多行業(yè)知識和系 統(tǒng)集成的體系架構(gòu)，建立可信服務(wù)計(jì)算平臺，為城市和跨城市群跨行業(yè)的管理服務(wù)提供軟件系統(tǒng)、開發(fā)環(huán)境和典型示范。
考核指標(biāo)：建立面向城市和城市群的運(yùn)行態(tài)勢智能感知、服 務(wù)協(xié)同的理論模型和技術(shù)體系框架。基于自主可控技術(shù)和產(chǎn)品， 建設(shè)多源數(shù)據(jù)匯聚和可信服務(wù)平臺，支持智慧城市 3 個(gè)以上行業(yè)PB 級數(shù)據(jù)的高效聚合，支持百萬量級服務(wù)接入和千萬級群體參與的城市態(tài)勢感知和服務(wù)協(xié)同。建立基礎(chǔ)模型不少于 3 個(gè)、專業(yè)模型不少于 5 個(gè)，PB 級知識發(fā)現(xiàn)小于 2 小時(shí)、服務(wù)適配響應(yīng)時(shí)間小于 2 分鐘、每秒并發(fā)服務(wù)處理能力不低于 10 萬。以陸島跨域智慧旅游、智慧民生為背景，綜合出行規(guī)劃、跨域旅行、自貿(mào)消費(fèi)、 第三方支付場景，實(shí)施跨城市群的典型應(yīng)用示范驗(yàn)證。申請系列專利。
4.2 城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行綜合監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究與示范（應(yīng)用示范類，擬支持兩項(xiàng)）
研究內(nèi)容：研究城市地下基礎(chǔ)設(shè)施多災(zāi)害影響作用模型、智 慧化應(yīng)急協(xié)調(diào)及災(zāi)后恢復(fù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制；研究地下基礎(chǔ)設(shè)施在線狀態(tài) 多維度自動(dòng)監(jiān)測、實(shí)時(shí)診斷與智能辨識技術(shù)；研究大規(guī)模城市地 下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析、深度解析和融合利用技術(shù)；研 究地下空間基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營病害高精度智能巡檢機(jī)器人技術(shù)，及長 壽命、高可靠性的基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)；研究城市地下 基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行全息感知與智能診斷平臺構(gòu)建技術(shù)，開展集成應(yīng)用示范。
考核指標(biāo)：構(gòu)建不少于 15 種地下基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)推理及決策支持知識庫，災(zāi)害影響作用模型及應(yīng)急處置機(jī)制覆蓋 5 種以上災(zāi)害情境。地下基礎(chǔ)設(shè)施在線監(jiān)測類型 10 種以上，狀態(tài)智能辨識精度達(dá) 90%以上。具備集成 10 類以上PB 級運(yùn)行數(shù)據(jù)分析能力。研發(fā)自主可控的地下基礎(chǔ)設(shè)施移動(dòng)巡檢機(jī)器人和信息網(wǎng)絡(luò)， 巡檢機(jī)器人自動(dòng)識別 5 種以上運(yùn)營病害，支持無故障持續(xù)運(yùn)行2500 小時(shí)以上。基于自主可控技術(shù)和產(chǎn)品，建立城市地下基礎(chǔ)設(shè)施長期可靠運(yùn)行全息感知與智能診斷平臺，支持城市地下基礎(chǔ)設(shè) 施、設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)行安全狀態(tài)感知，在不少于 2 類城市地下典型基礎(chǔ)設(shè)施（地鐵、綜合管廊、地下綜合體等）進(jìn)行示范應(yīng)用。 申請系列專利和軟件著作權(quán)。
4.3 特大城市服務(wù)集成與治理技術(shù)研究與應(yīng)用示范（應(yīng)用示 范類，擬支持兩項(xiàng)）
研究內(nèi)容：研究服務(wù)運(yùn)行技術(shù)；研究高效的多領(lǐng)域異構(gòu)服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)技術(shù)；研究大規(guī)模多源多主體城市服務(wù)匯聚與治理技術(shù)。 構(gòu)建支持異構(gòu)服務(wù)協(xié)同的城市智能服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)一號通行、一庫共享、一站服務(wù)，具有匯聚服務(wù)對象、匯聚服務(wù)主體、匯聚服務(wù)資源、匯聚服務(wù)數(shù)據(jù)、融合線上線下服務(wù)、跨部門服務(wù)協(xié)同的功能和特點(diǎn)。依托該系統(tǒng)和大量城市服務(wù)資源，開展一站式市民公共服務(wù)示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：研發(fā)城市智能服務(wù)平臺，在自主可控環(huán)境運(yùn)行， 數(shù)據(jù)分發(fā)節(jié)點(diǎn)匹配時(shí)間小于 10ms，數(shù)據(jù)端到端分發(fā)時(shí)延小于 0.1 秒，支持百萬量級服務(wù)的安全接入和治理，支持服務(wù)跨主體的定 向開放和共享，支持自定義服務(wù)授權(quán)控制策略、服務(wù)協(xié)議。重點(diǎn) 開展一站式市民公共服務(wù)應(yīng)用示范，覆蓋 1 個(gè)省級特大城市、1個(gè)以上省級區(qū)域和 15 個(gè)以上地級市，各匯聚 30 個(gè)以上政府部門的 100 項(xiàng)以上“互聯(lián)網(wǎng)+”公共服務(wù)和數(shù)據(jù)，其中跨部門服務(wù)不少于20 項(xiàng)，并建立融合 20 個(gè)以上部門數(shù)據(jù)且不少于 1000 萬APP 注冊用戶的市民檔案，需包含市民社保、公積金、醫(yī)療衛(wèi)生等核心 信息數(shù)據(jù)，覆蓋人數(shù)超過 1 億人。申請系列專利和軟件著作權(quán)。
5. 城市信物融合技術(shù)與支撐體系
5.1 智慧城市信息—物理融合關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用（共性關(guān) 鍵技術(shù)類）
研究內(nèi)容：研究智慧城市各種信息—物理融合系統(tǒng)的智能化 分析、控制和優(yōu)化協(xié)同機(jī)理；構(gòu)建智慧城市信息系統(tǒng)的物理組成 和邏輯關(guān)系，基于自主可控技術(shù)和產(chǎn)品，開發(fā)基于超復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系 統(tǒng)的智慧城市物理框架和邏輯框架可視化信—物分析系統(tǒng)；建立 不同類型的智慧城市信—物融合模型，研發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智 慧城市信—物超復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)原型系統(tǒng)；攻克基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件定義、異構(gòu)共融的信息—物理系統(tǒng)智能構(gòu)建技術(shù)、信息世界與物理 世界間反饋閉環(huán)控制方法；研制智慧城市信—物融合系統(tǒng)的構(gòu)建 標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)體系、評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方法，開展一個(gè)城市全域范圍 的示范應(yīng)用。
考核指標(biāo)：建立智慧城市超復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同控制和協(xié)同優(yōu) 化理論框架、技術(shù)體系和方法模型，取得原創(chuàng)性信—物融合方法 體系及關(guān)鍵技術(shù)研究成果 3—4 項(xiàng)；原型系統(tǒng)的感知、控制、執(zhí)行具有可演化、自適應(yīng)和實(shí)時(shí)性，模型具有線性可擴(kuò)展性，且端到 端協(xié)同通信最大延遲＜秒級；基于自主可控軟硬件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信— 物融合系統(tǒng)，應(yīng)用行業(yè)不少于 100 個(gè)，完成一個(gè)城市范圍的示范應(yīng)用。申請系列專利和軟件著作權(quán)，并完成若干國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
（送審稿）。
5.2 新型智慧城市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)平臺（共性關(guān)鍵 技術(shù)類）
研究內(nèi)容：針對新型智慧城市建設(shè)，研究智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系， 開展新型智慧城市技術(shù)應(yīng)用指南、物聯(lián)感知、建模認(rèn)知、決策與智能服務(wù)、信物融合與支撐平臺等關(guān)鍵和共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制，開展國家、“一帶一路”雙邊、全球智慧城市標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施；自主研制標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)符合性測試平臺系統(tǒng)，包括標(biāo)準(zhǔn)測試用例、標(biāo)準(zhǔn)測試工具、標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告生成工具，建立公平公正的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)符合性測試環(huán)境，支撐標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣和動(dòng)態(tài)修訂。開展標(biāo)準(zhǔn)檢 測、認(rèn)證服務(wù)，提出基于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、檢測、認(rèn)證的智慧城市提升 引領(lǐng)模式，在典型城市開展標(biāo)準(zhǔn)示范應(yīng)用，形成基于標(biāo)準(zhǔn)化的全 球引領(lǐng)型智慧城市互聯(lián)互通互操作的建設(shè)示范性效應(yīng)。
考核指標(biāo)：提出適應(yīng)分級分類建設(shè)智慧城市實(shí)際需求的智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系和評價(jià)指標(biāo)體系；牽頭制定并提交新型智慧城市關(guān)鍵與共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不少于 10 項(xiàng)，部分標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到全球適用或“一帶一路”合作應(yīng)用水平，選擇分別適用全球化、“一帶一路”合作、 國內(nèi)不同發(fā)展水平的典型城市，共計(jì)不少于 20 個(gè)城市，開展智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系、評價(jià)指標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)化示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)分類引導(dǎo)， 逐級提升的標(biāo)準(zhǔn)化模式；建立新型智慧城市標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)符合性測評平臺，支撐智慧城市標(biāo)準(zhǔn)評測、認(rèn)證，檢測服務(wù)不少于 15 項(xiàng)；形成全球引領(lǐng)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施、檢測、認(rèn)證實(shí)踐案例不少于3 項(xiàng)，以及“一帶一路”雙邊創(chuàng)新智慧城市最佳實(shí)踐不少于 3 項(xiàng)； 申請系列專利和軟件著作權(quán)。
5.3 新型智慧城市數(shù)據(jù)采集分析與評價(jià)服務(wù)平臺（應(yīng)用示范類）
研究內(nèi)容：按照國家關(guān)于分級分類建設(shè)新型智慧城市的部署 要求，研究具有中國城市特色的新型智慧城市評價(jià)指標(biāo)體系，科 學(xué)引領(lǐng)新型智慧城市建設(shè)發(fā)展。研究能力類指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對城市運(yùn)用新一代信息技術(shù)進(jìn)行城市規(guī)劃和建設(shè)、提升城市管理服務(wù)水平 能力的評價(jià)；研究成效類指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對城市居民、企業(yè)及城市管 理者通過智慧城市建設(shè)所感受到的便捷性、宜居性、舒適性、安 全感、幸福感的評價(jià)。建立基于覆蓋省、市、縣政務(wù)網(wǎng)絡(luò)的新型 智慧城市評價(jià)數(shù)據(jù)采集分析與評價(jià)服務(wù)平臺。研發(fā)面向城市特點(diǎn) 的評價(jià)指標(biāo)體系裁剪工具，實(shí)現(xiàn)裁剪指標(biāo)對不同城市進(jìn)行有針對 性的評價(jià)；研發(fā)評價(jià)內(nèi)容分析工具，實(shí)現(xiàn)對城市評價(jià)過程數(shù)據(jù)的 匯集、分析和總結(jié)；研發(fā)評價(jià)報(bào)告輸出工具，實(shí)現(xiàn)以圖表、報(bào)告 等形式輸出和展現(xiàn)評估結(jié)果。
考核指標(biāo)：建立起支撐分級分類推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)的評 價(jià)模型與指標(biāo)體系、數(shù)據(jù)采集分析與評價(jià)服務(wù)平臺，依托國家級 政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施開展全國新型智慧城市評價(jià)，支持不低于 300個(gè)地級城市和 1000 個(gè)縣級城市開展新型智慧城市評價(jià)工作，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)資源匯聚開展評價(jià)數(shù)據(jù)綜合分析。綜合評價(jià)分析結(jié)果 可用于支撐國家分級分類推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)工作。申請智慧 城市評價(jià)相關(guān)領(lǐng)域系列專利和軟件著作權(quán)，并完成若干國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿），發(fā)布年度新型智慧城市建設(shè)評價(jià)分析報(bào)告。
