1、物流倉(cāng)儲(chǔ)：儲(chǔ)不盡的智能化設(shè)備

5G 的發(fā)展推動(dòng)著物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備向智能化更近一步，無(wú)論是 AGVs，還是機(jī)器視覺(jué)識(shí)別，VR/AR 應(yīng)用等等，都開(kāi)始逐漸發(fā)生變化。 這種趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

首先，在機(jī)器人云化的過(guò)程中，需要無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)具備極低時(shí)延和高可靠的特征，而 5G 網(wǎng)絡(luò)是云機(jī)器人理想的通信網(wǎng)絡(luò)，是云機(jī)器人的關(guān)鍵。 5G 網(wǎng)絡(luò)切片能夠?yàn)樵苹瘷C(jī)器人應(yīng)用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò)支撐。

其次，在嵌入智能設(shè)備的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施中，無(wú)論是高速分揀設(shè)備、機(jī)器人、智能叉車(chē)等設(shè)備未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程集中操作、監(jiān)控、預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)。

此外，在運(yùn)營(yíng)流程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程操控及可視化的基礎(chǔ)上，云倉(cāng)模式將會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展與落實(shí)。 在此基礎(chǔ)上，企業(yè)在對(duì)物流園區(qū)以及場(chǎng)站進(jìn)行管理的過(guò)程中，能夠通過(guò)智能設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)的建設(shè)和管理。

2、智能物流跟蹤：千萬(wàn)里，我追尋你

目前的物流追蹤大多具有延遲性，而且并非全程無(wú)縫。 隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶需求的提升，企業(yè)對(duì)貨物的追蹤可視化將有更大的需求。 而 5G 將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢(shì)。 5G 提供的改進(jìn)將包括在廣泛產(chǎn)業(yè)中優(yōu)化物流——提升人員效率，安全和提高商品，貨物定位與跟蹤效率。 從而幫助企業(yè)最大化節(jié)約成本，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)跟蹤。

目前，各類(lèi)物流倉(cāng)庫(kù)和場(chǎng)站分布著億萬(wàn)計(jì)的攝像頭，它們將在 5G 的賦能下從簡(jiǎn)單的監(jiān)控回溯設(shè)施升級(jí)為智能感知設(shè)備組成的云監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而幫管理人員實(shí)現(xiàn)智能化的物流管理。 如此一來(lái)，基于云計(jì)算，融入大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的低成本視頻監(jiān)控解決方案，可將視頻監(jiān)控畫(huà)面精準(zhǔn)可視化展現(xiàn)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控、計(jì)算、分析和預(yù)警，為物流運(yùn)輸保駕護(hù)航。

3、動(dòng)態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)：無(wú)人駕駛，飛一般的感覺(jué)

車(chē)聯(lián)網(wǎng)是 5G 在物流領(lǐng)域的重要賦能加速方向，它是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)，按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)與車(chē)、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信。

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4、無(wú)人機(jī)：明天，也許你的快遞「 無(wú)人」配送

5G 的高帶寬、低時(shí)延和抗干擾，可以對(duì)無(wú)人物流機(jī)器人的實(shí)時(shí)通信提供強(qiáng)大支撐，這樣的實(shí)時(shí)控制可以使得無(wú)人設(shè)備運(yùn)行得更加安全可靠，提供更流暢的服務(wù)體驗(yàn)。 目前，菜鳥(niǎo)，京東，順豐，蘇寧都在試用 AGVs 無(wú)人車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，摸索及積累無(wú)人車(chē)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、模式，而 5G 將讓這些嘗試變成大規(guī)模應(yīng)用。

5、生態(tài)互聯(lián)：為物聯(lián)網(wǎng)而生的5G

5G 技術(shù)包括大規(guī)模天線陣列、新型多天線、超密集組網(wǎng)、新型多址、D2D 通信等技術(shù)。 其中，5G 網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用過(guò)程中更符合其所需要的高寬帶、低時(shí)延的要求，更具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)將是 5G 技術(shù)的主要戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)也是 5G 發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ?G 很大程度上就是為萬(wàn)物互聯(lián)設(shè)計(jì)的。 在 5G 的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)在更大范圍，更深程度上的人，設(shè)備，車(chē)輛，貨物的互聯(lián)。

深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)

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