上海市政府副秘書長(zhǎng)、臨港新片區(qū)黨工委書記、常務(wù)副主任朱芝松宣布發(fā)車，并和與會(huì)嘉賓、媒體代表共同試乘示范線“滴水湖站”至“杞青路”運(yùn)營(yíng)段。

作為T1示范線的參建企業(yè)之一，上海電氣下屬自動(dòng)化集團(tuán)為該線使用的數(shù)字軌道膠輪電車（DRT）制式中運(yùn)量公交提供了國(guó)內(nèi)首套智能數(shù)字軌道交通系統(tǒng)（iDRT)，包括數(shù)字軌道、列車運(yùn)行管理系統(tǒng)、電車專業(yè)無(wú)線通信、電車專業(yè)骨干通信、站臺(tái)智能化系統(tǒng)、控制中心等機(jī)電系統(tǒng)的供貨、安裝及調(diào)試服務(wù)。

同時(shí)，示范線運(yùn)用上海電氣國(guó)際領(lǐng)先的路面磁釘和車底傳感器技術(shù)，在工程方面具有建設(shè)周期短、路面占用少、節(jié)能減排效應(yīng)顯著等優(yōu)勢(shì)，單位公里建設(shè)總投入僅為有軌電車的一半左右，高度契合了臨港新片區(qū)打造綠色化、智能化、集約化交通體系的整體要求。

該系統(tǒng)的核心是以數(shù)字化磁標(biāo)簽為虛擬數(shù)字軌道，以循跡自導(dǎo)向虛擬軌道膠輪電車車輛為載體，采用現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)控制方式的新型輕量化、智能化、中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。

系統(tǒng)綜合運(yùn)用精準(zhǔn)感知和定位技術(shù)、協(xié)調(diào)控制技術(shù)、智能運(yùn)管技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以自動(dòng)循跡、輔助運(yùn)行、安全防護(hù)為主要特征的列車運(yùn)行控制管理系統(tǒng)，不僅可以控制列車沿磁編碼數(shù)字軌道精準(zhǔn)運(yùn)行，在獨(dú)立路權(quán)條件下實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛，完美適應(yīng)各種惡劣天氣環(huán)境，而且還具有成本低、運(yùn)營(yíng)靈活等優(yōu)勢(shì)，成為城市中運(yùn)量交通的最佳選擇。

該系統(tǒng)目前已全面進(jìn)入市場(chǎng)推廣和示范應(yīng)用階段。以此次示范線運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，不僅為iDRT系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用提供一個(gè)示范平臺(tái)，同時(shí)也有利于在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，為后續(xù)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化推廣奠定基礎(chǔ)。

通過(guò)裝載iDRT的膠輪有軌電車（數(shù)字軌道電車）在臨港地區(qū)商業(yè)化應(yīng)用，能夠進(jìn)一步推動(dòng)上海市數(shù)字軌道電車標(biāo)準(zhǔn)的研究和編制工作，推動(dòng)無(wú)人駕駛示范線采用iDRT系統(tǒng)解決方案以及智能維保等軌道交通相關(guān)業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。

據(jù)悉，臨港中運(yùn)量交通規(guī)劃共6線成網(wǎng)，主要服務(wù)地區(qū)各功能性組團(tuán)之間民眾的快捷出行，全網(wǎng)線路總長(zhǎng)約105公里。

此次開通試運(yùn)營(yíng)的上海臨港中運(yùn)量T1示范線走向位于臨港產(chǎn)城融合區(qū)域西向客運(yùn)主廊道，全長(zhǎng)約21.7公里，近期實(shí)施9組站點(diǎn)，自軌道交通16號(hào)線滴水湖站至泥城社區(qū)，途經(jīng)新片區(qū)主城區(qū)、大學(xué)城、國(guó)際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)，有望于今年6月實(shí)現(xiàn)全線通車。