一般來說，可以采用傳統的便攜式或手提空氣質量監測儀來檢測車內空氣污染狀況，但無法長時間監測車內空氣凈化器、PM2.5過濾器等設備。這種空氣檢測儀雖然能簡單地評價車內空氣質量，但長時間放置在車內對行車安全、美觀等方面可能都顯得不足。因此，嘗試在汽車設計階段就加入空氣質量傳感器，通過反復驗證，達到嵌入目的，形成車內空氣監控系統，使其具有聯接功能等等，或將是更好的辦法。其中，空氣質量傳感器或將成為感知空氣質量的核心元件。

 

　　但是問題又來了，目前市場上的空氣質量傳感器主流能否達到各種嵌入車內的要求。如防震，耐高溫，延長使用壽命，簡化維修及標定方法等。由于汽車行駛環境比較復雜，如果不能解決這些問題，將會使汽車內的空氣質量監測功能變得相對單一。另外，空氣質量傳感器涉及的參數比較多，除了PM2.5的主要監測參數外，汽車還包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、臭氧等，汽車內還包括二氧化碳、TVOC、甲醛、苯、氨等。監測的幾個參數主要能反映車內空氣質量狀況，目前尚無相關標準可供參考。因此，在汽車尾氣中應用空氣質量監測有一定的障礙。

 

　　從整體上看，空氣質量傳感器在汽車上的大量應用還有許多問題需要解決。但是，司機和乘客對車內空氣質量的質疑不會停止。而且，隨著人們對呼吸健康的認識不斷提高，這種需要或將變得越來越強烈。

 

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