一端服務農業生產，一端鏈接居民消費，冷鏈物流既是我國現代流通體系建設的重要領域，也是保障民生和鏈接全球生鮮食品的重要通路。日常生活中，我們能吃到新鮮的瓜果蔬菜、生鮮牛奶都少不了冷鏈物流發揮作用。以往，受到技術限制及為了節約運輸成本等原因，食品商家會選擇添加防腐劑來延長生鮮保鮮期。而隨著食品安全問題引起了越來越多消費者的重視，冷鏈物流在食品運輸當中顯得越發重要。

多方助推冷鏈物流快速發展

我國冷鏈物流產業最早產生于20世紀50年代的肉食品外貿出口，直到2001年中國物流采購聯合會成立后，冷鏈物流基礎工作才全面展開，開始了冷鏈物流標準化、信息化等方面的建設，使我國冷鏈物流企業向規范化發展。雖然起步較晚，但是我國冷鏈物流行業近幾年卻呈現出良好的發展勢頭和強勁的發展動力。

*圖片來源：中物聯冷鏈委

2019年，我國冷鏈物流市場規模為3391.2億元，比上年增長505.2億元，同比增幅17.5%。2020年我國冷鏈物流市場總規模為3832億元，比2019年增長440.8億元，同比增長13%，并且仍保持增長態勢。

一方面，政策的支持極大地促進了冷鏈物流的發展。2017年4月，國務院辦公廳正式公布《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，提出要加快完善冷鏈物流標準和服務規范體系，并部署了推動冷鏈物流行業健康發展的相關措施。政策利好下，冷鏈物流行業獲得了十足增長。

另一方面，技術的進步也是冷鏈物流行業獲得快速發展的關鍵。2019年中國制冷展及冷鏈技術論壇上，艾默生展示了全新的倉庫供暖供熱解決方案，日本教授展示了配送領域新技術。2019年11月6日，澳柯瑪2020年智慧全冷鏈產業峰會展出了最新的智能冷鏈產品，并借助物聯網、大數據、云計算等技術推出了“智慧全冷鏈管理系統”，涵蓋家庭冷鏈、商超便利等全冷鏈產業布局。先進冷鏈技術的引進，極大地促進了我國冷鏈物流的建設與發展。

同時，隨著我國社會經濟的快速發展，居民消費水平不斷提高以及人們對食品質量和安全性要求的提高，也推動了中國冷鏈物流行業的不斷發展并促使著行業規范的形成，特別是疫情以來，線上經濟的爆發客觀上也推動著冷鏈物流產業的發展。

此外，生鮮電商的發展也為冷鏈物流市場的擴大提供了助力。艾媒數據顯示，從2016至2019年，中國生鮮電商整體市場規模穩步增長，2017年中國生鮮電商市場交易規模約為1418億元，同比增長55.1%，2019年中國生鮮電商市場交易規模則達到1620億元。漸成氣候的生鮮電商，將持續為冷鏈物流企業帶來大量訂單。多方助推下，我國冷鏈物流行業已然步入快速發展階段。但為了加快冷鏈物流高質量發展步伐，國家發展改革委前不久還印發了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，提出了一系列務實、可操作、可落地的具體舉措。據了解，“十四五”時期，我國將建設“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨干通道，拓展我國冷鏈物流服務網絡覆蓋“廣度”和“深度”。

*圖片來源：《“十四五”冷鏈物流發展規劃》

“四橫”是指北部、魯陜藏、長江、南部四大通道;“四縱”則是西部、二廣、京鄂閩、東部沿海四大通道。我國將通過“四橫四縱”串接農產品主產區和19個城市群，形成內外聯通的國家冷鏈物流骨干通道網絡。除了骨干通道外，我國還將打造冷鏈物流運行體系，加強產銷冷鏈集配中心建設，構建服務國內產銷、國際進出口的兩大冷鏈物流系統，推進干支線物流和兩端配送協同運作，建設國內國際一體化冷鏈物流網絡。同時，我國還將建立一批產銷冷鏈集配中心。在產地，建設一批產地冷鏈集配中心，推廣“移動冷庫+集配中心(物流園區)”等新模式，提高產地冷鏈設施利用效率和農產品產后商品化處理水平。在城市，建設一批銷地冷鏈集配中心，集成整合流通加工、區域分撥、城市配送等功能，密切與存量冷鏈設施業務聯系，引導存量冷鏈設施資源集中，優化城市冷鏈設施布局。通過產銷冷鏈集配中心建設，形成“分散”到“集中”再到“分散”的冷鏈物流組織模式，有效擴大冷鏈物流服務網絡覆蓋面。

這些骨干通道和集配中心的建立，將打造消費品雙向冷鏈物流新通道，促進農民增收和消費升級。在生產端，按照“一村一品”“一縣一品”等新業態新模式，暢通高品質農產品上行新通道，促進冷鏈惠農、品牌興農、特色富農。在消費端，推動冷鏈物流服務網絡向中小城鎮和具備條件的農村地區下沉，鼓勵供銷合作、郵政快遞等企業共建共用冷鏈物流設施，打通高品質生鮮消費品下鄉進村新通道，擴大生鮮等高品質消費品供給。

此外，國家還將鼓勵大型生鮮電商、連鎖商超等企業統籌建設城鄉一體冷鏈物流網絡，加強城鄉冷鏈設施對接，推動城鄉冷鏈網絡雙向融合，打造“上行下行一張網”，促進城鄉冷鏈物流雙向均衡發展。一套“組合拳”下來，未來，我國冷鏈物流體系的建設將會更加完善，為構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。