早期依托于行業(yè)紅利、平臺紅利、稅務紅利而迅速崛起的跨境物流企業(yè)，如今都加強企業(yè)內部建設，聚焦產(chǎn)品服務，優(yōu)化成本，提神效率。可以看到整個外貿(mào)進出口的生態(tài)系統(tǒng)格局已經(jīng)快速發(fā)生了巨大的變化，傳統(tǒng)的大的進出口貿(mào)易商的主導地位已經(jīng)快速被新興的基于互聯(lián)網(wǎng)的跨境電商平臺所取代。當一批跨境物流企業(yè)在思考產(chǎn)品渠道的迭代升級時，仍然還余很大一批傳統(tǒng)貨代徘徊在新舊模式交替的邊緣，苦苦尋覓企業(yè)的轉型之路。

而目前國際貨運代理行業(yè)普遍面臨兩大類型的挑戰(zhàn)：

第一、缺乏自動化的手段及系統(tǒng)來有效地管理貨運代理行業(yè)的業(yè)務

在跨境物流領域如今要構建自己的渠道和產(chǎn)品，便需要將傳統(tǒng)貨代的鏈條不斷拉長，這就是貨代管理。從境內攬收、出口通關、干線運輸、落地清關、尾程派送每個環(huán)節(jié)，單純的全部外包模式正在發(fā)生著轉變。攬、干、倉、配等環(huán)節(jié)的一定比例的自主建設與部分外包正在相互結合。

第二、缺乏應對大量新型互聯(lián)網(wǎng)類外貿(mào)平臺的服務對接能力

有效的管理貨運代理行業(yè)的業(yè)務，應該是將更多的精力投入到公司的軟硬件升級以及產(chǎn)品渠道的穩(wěn)定性建設，去不斷改善用戶的體驗。跨境物流企業(yè)的核心競爭力構建在于干線運輸和境外資源配置。跨境物流的發(fā)展依托于互聯(lián)網(wǎng)而生，信息的透明高效有利于打破行業(yè)壟斷，減少過度依賴關系、資源型的生意模型，讓行業(yè)競爭朝著更加開放、透明的層面去發(fā)展。因此，跨境物流行業(yè)更應該培育復合型人才，來應對大量新型互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)平臺的服務對接。

面對這樣的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的貨運代理也在各自朝著適合自己的方向在做轉型。有些向上游的貿(mào)易商角色靠攏，有些通過加強自身的航線及整體物流解決方案優(yōu)勢能力在向外貿(mào)服務供應商角色考慮。但任何一個貨運代理都不會輕易放棄這個支撐了25萬億進出口規(guī)模的龐大的貨代市場。

如何通過加強自動化系統(tǒng)的使用、減少手工處理流程來提高效率的同時加強與新的市場環(huán)境下主導地位的跨境電商等互聯(lián)網(wǎng)平臺的合作來增加客源是擺在每個貨運代理企業(yè)面對的一個難題。

同時為應對貨代領域的面臨的挑戰(zhàn)和機遇，今年10月10-12日，在深圳會展中心舉辦的2019全球貨運與跨境電商物流對接會將全面為您講解分析各大互聯(lián)網(wǎng)平臺向B2B的互聯(lián)網(wǎng)+貨代模式轉型的趨勢，為國內外貨代與（跨境）電商物流和上下游產(chǎn)業(yè)、中小物流企業(yè)提供合作機會，達成實際交易。現(xiàn)場與來自港口，鐵路、機場、物流運輸、海運、貿(mào)易、金融、科技、貨主（制造業(yè)、電商、商貿(mào)流通業(yè)等企業(yè)）進行一對一、一對多的專業(yè)洽談。

同期還有第14屆中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會、第5屆深圳國際互聯(lián)網(wǎng)與電子商務博覽會，兩會聯(lián)動，將圍繞（國內與跨境）電子商務，進一步完善消費互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，展示最新互聯(lián)網(wǎng)信息技術與傳統(tǒng)（制造與零售業(yè)）行業(yè)的相互融合，是中國企業(yè)走出去參與國際物流分工與競爭的重要窗口和吸引國際物流公司進入中國的門戶，對促進中國的物流與供應鏈行業(yè)發(fā)展，提升行業(yè)的國際知名度和影響力發(fā)揮著積極作用。

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